Меры предосторожности при обслуживании погружного насоса

1. Замените смазочное масло: откройте винты заливки/слива масла как в камере уплотнения, так и в корпусе двигателя. Слейте всю имеющуюся смазку и замените ее свежим маслом, чтобы обеспечить правильную работу системы смазки.

2. Осмотрите изнашиваемые детали. Такие компоненты, как рабочее колесо, стопорные кольца, втулки вала и корпуса подшипников, подвержены износу. Сначала разберите секцию насоса, чтобы проверить состояние этих деталей. Использование поврежденных или некачественных компонентов строго запрещено.

3. Предотвратите заедание-из-за ржавчины: перед использованием насоса весной снимите верхнюю часть корпуса насоса и вручную проверните крыльчатку перед включением питания. Это предотвращает перегорание двигателя из-за невозможности запуска из-за заедания компонентов ржавчиной-. Этот этап технического обслуживания особенно важен для двигателей,-наполненных водой.

4. Высушите двигатель. С помощью мегомметра на 500 В измерьте сопротивление изоляции между обмотками погружного насоса и корпусом. Если сопротивление ниже 0,5 МОм, из двигателя необходимо удалить влагу. Методы сушки включают внешнюю сушку, сушку на токе- и комбинированный метод с использованием обоих методов. Внешняя сушка предполагает использование внешнего источника тепла; Общие меры включают в себя: (1) Продувка горячим воздухом: использование воздуходувки с нагревательным элементом (или стандартного фена для небольших сельскохозяйственных насосов) для продувки горячим воздухом; (2) Запекание лампочки: запекание двигателя внутри закрытой коробки с использованием нескольких лампочек мощностью 200-ватт (следите за тем, чтобы температура оставалась ниже 125 градусов); (3) Сушка по току-: соедините трехфазные обмотки двигателя последовательно или параллельно (в зависимости от импеданса и мощности источника питания), подключите переменный резистор, отрегулируйте ток примерно до 60 % от номинального значения и подайте питание на двигатель, чтобы высушить его.

5. Обеспечьте целостность уплотнения. К погружным сельскохозяйственным насосам предъявляются строгие требования к уплотнению. Если при замене смазки в камере уплотнения масло мутное или имеет высокое содержание воды, необходимо заменить весь узел, корпус уплотнения или уплотнительное кольцо, чтобы гарантировать эффективную герметизацию.

 

6. Осмотрите подшипники: проверьте верхний и нижний подшипники секции двигателя. При обнаружении износа или чрезмерного зазора немедленно замените подшипники; Эксплуатация двигателя в неисправном состоянии строго запрещена. Методы проверки следующие: Если во время работы раздается «щелкающий» звук-с частотой, пропорциональной скорости вращения-и ротор кажется жестким при вращении рукой, это указывает на шероховатость или точечную коррозию (скалы) на дорожках качения подшипника. Если слышен прерывистый «скрежет» или «захлебывающийся» звук и ротор сталкивается с неравномерным сопротивлением или «мертвыми зонами» при повороте вручную, это обычно указывает на поврежденный сепаратор шариков, треснутое внутреннее кольцо или сломанные шарики. В любом из этих случаев подшипники необходимо заменить, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение.

7. Обеспечьте смазку подшипников. Для погружных насосов,-наполненных водой, проверьте и замените сальники и смазку на основе лития-в корпусах подшипников верхней и нижней торцевых крышек, чтобы обеспечить хорошую-смазку подшипников в течение длительной-эксплуатации.